壮丽70年,迈出高铁强国的铿锵步伐

发布时间: 2019-09-02 18:19:51           阅读量: 1519


无限的过去都以现在为归宿,无限的未来都以现在为渊源。“高铁”曾经还只是一个高新科技的名词,如今,它已经成为寻常百姓的出行方式。

近日,国家统计局发布新中国成立70周年经济社会发展成就报告。报告显示,70年来,我国交通基础设施加速成网,综合运输保障能力大幅提升。截止2018年末,高铁营业总里程3万公里,是2008年的44.5倍,高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二,居世界第一位。

从新中国第一条自主修建的成渝铁路竣工,到第一条电气化铁路宝成铁路建成;从攻克高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题的青藏铁路开通,到具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”投入运营,中国铁路人用了70年时间,把国人出行的钟表,拨快了一点又一点;把民众的出行体验,提高了一分又一分;把各个城市的距离,拉近了一段又一段。

光荣的背后是汗水浇灌的长征路。

从渤海之滨到西部戈壁,从东北雪原到江南水乡,中国铁路串珠成线、连线成网。从绿皮车到复兴号,从彻夜排队买票到互联网购票,从刷脸进站到自主选座、点餐,从电子客票试行到高铁WiFi,乘车体验节节攀升。从跨越大江大河到穿越山谷溶洞,从有砟到无砟,从有缝钢轨到无缝钢轨,从追求建设完美到兼顾生态及文物保护,铁路建设技术更成熟,环保理念更先进。

高铁崛起,对中国铁路来说,不仅仅意味着速度飞跃,更意味着重构了交通格局。对民众来说,不仅是朝发夕至的动感体验,更是对生活节奏的一种刷新。当异地工作、异地消费变得稀松平常,当“一条线”到“一张网”不再是空间上的遥不可及,当高铁推动文化与经济的交流更加紧密,其实我们的生活模式已然被重新定义。“速度经济”突破了城际的界限,迸发出区域协同的新动力,同时也让民众在更广阔的范围解读生活的意义。

岁月如梭历风霜,苦尽甘来化春风。中国高铁一路走来,经历过被质疑的压力,也面临过步步紧逼的围剿,然而极限压力导致的快速反弹,使得中国高铁爆发出了更顽强的生命力,在华夏大地上不断跑出新速度、新高度。

经历过模仿、追赶、超越,如今中国铁路的“走出去”项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲,雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。眼下我国自主研发的世界首条智能高铁京张高铁正在铺轨,预计明年建成通车。目前,中国已经积累了寒带、热带、大风、沙漠、冻土等不同气候和地质条件下高速铁路建设的丰富经验。

一代又一代的铁路人,在奋斗中磨炼技术,在创新中砥砺初心。从高铁技术到高铁服务,再到“外交名片”,折射出一个从饥寒交迫中崛起的民族的创造力与韧劲。

在高铁建设和服务创新的道路上,70年,只是一个时间节点。未来还有更多的铁路等待开通,还有更多的技术等待开发,还有更优质的服务等待创新,中国高铁的未来是可期,也必然在一个更加智能化的社会里重新定义自己的角色。

走过70年,今天的中国铁路已不单单是一个交通运输概念,中国高铁也不仅仅是一个交通工具,它更像是民众的“朋友”,抑或是生活的“规划师”。但不管职能如何演变,角色如何定位,我们可以确定的是,高铁的发展一定会造福更多普通人。

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